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再回顾汽车板块,异动后路在何方?
发表时间:2019-04-20     阅读次数:     字体:【

关于汽车板块今年写了有两篇文章了。

非常鲜明的提出了汽车板块补涨还在路上,应该坚定持有。

给到了我看好两只整车板块个股,吉利汽车和比亚迪。

今天吉利汽车上涨12.83%,比亚迪涨停。

对于汽车这个板块来说,由于从去年开始整个行业处于很悲观的情况氛围当中,历史上单月销量增速第一次转负,去年年底和今年前三个月甚至负两位数的增长。

但实质上4月增值税降低政策落地,对于整个板块而言都会有明显的刺激,已经有券商的草根调研提到4月第一周销量增速同比转正且不说4月销量增速转正,4月销量负增长速度大大减缓是大概率事件。

此外,汽车及其产业链作为我国经济组成中仅次于房地产的第二大支柱产业,稳汽车需求本身也是稳经济的重要方面,所以今天传出的发改委促进汽车消费的政策可信度极高,也带动了汽车板块的走强。

除了政策面的推动外,上述提到的4月汽车销量数据的披露(5月上旬披露)也会进一步的提振汽车板块的消息面,对相关个股股价形成刺激,未来一个月应该是板块消息面上偏暖的时期,还是会持续具有参与价值。

从A股的整车板块来看,从之前下跌的低点反弹到今天其实也已经默默的反弹了40%。

但板块内部的节奏是完全不同的,长城汽车的画风是这样的

上汽的画风是这样的

涨的好的吉利,长城已然接近翻倍,但涨的差的上汽涨起来仅20%,这背后是经营策略,销售情况和股价弹性的不同。

就现阶段选股而言还是倾向于像销售情况比较好的吉利,长城,长安等崛起的国产品牌倾斜,但随着板块反弹纵深的加深还是建议切换到上汽这种盘子比较大的个股中去。

暂时烘托汽车股反弹的是政策的预期和四月数据的预期,但销量的真正反转市场普遍预期在年中或者下半年才会到来,因此板块的持续参与的深度还是取决于对预期的反应程度,汽车板块真正的反转还是要经历一波三折的。

今晚股票池里的中宠发布了一季报和年报,具体内容太晚了还没看明天会看了找机会写了推送推出来,但一季报确实有点大跌眼镜,营收虽然继续增长但是利润依旧降低明显,同比下降超过40%。继续维持增收不增利的情况。

在今年发布业绩快报之后大家发现中宠的利润降幅进一步收窄,结合2018年第三季度的表现认为认为应该是第四季度经营情况进一步好转,但今天披露年报后发现实质上是因为递延所得税导致的归母净利润转正,营业利润进一步下滑的。

公司诚信度有问题并没有在任何公开渠道披露这条消息,可能是为了可转债能有一个好的价格吧。

事实证明有些地方公司就是不能买。。。


 
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